In den Jahren 1977/78 erhielt die Deutsche Reichsbahn 7 moderne Kühlmaschinenzüge ZC 9-656. Diese Kühlmaschinenzüge wurden mit geringfügigen Änderungen auch an die BDZ, die CFR und anderen Bahnen geliefert. Gelegentlich kann man die Kühlmaschinenzüge der BDZ noch in Deutschland beobachten.

Und so wurde dieser Einzelgänger als Exot irgendwann einmal überflüssig (und verursachte einen höheren Instandhaltungsaufwand als die moderne Serie). Ende 1987 stellte das für die Erhaltung der Maschinenkühlwagen der Gattung Iaegis zuständige Heimat-RAW "Franz Stenzer" Berlin den Antrag, diese Wagen umzubauen. Gleichzeitig schlug das Heimat-RAW des Dieselgenerator-Aggregatewagens Wittenberge die Ausmusterung des Wagens vor. Der Ausmusterung wurde dann im Januar 1988 zugestimmt. Gleichzeitig erging die Verfügung, dass die Maschinenkühlwagen (Iaegis) auf Grund des vom RAW Berlin geschilderten schlechten technischen Zustandes zu "Wärmeschutzwagen" ohne Eiskasten und ohne Gitterroste (neue Gattung lalps) zurückzubauen und bis zur planmäßigen Ausmusterung im Jahre 1994 als solche weiterzubetreiben sind. Die endgültige Ausmusterung des Dieselgenerator-Aggregatewagens dürfte im März/April 1988 erfolgt sein. Und wie die meisten Kühlwagen schieden die im Jahre 1988 zu "normalen" Kühlwagen umgebauten Maschinenkühlwagen sowie die Neubaukühlzüge wahrscheinlich spätestens 1994 aus dem Bestand der Deutschen Reichsbahn.

Eine Alternativgeschichte könnte folgendermaßen aussehen:
Als der Dieselgenerator-Aggregatewagen wegen der im Jahre 1988 zu "normalen" Kühlwagen umgebauten Maschinenkühlwagen überflüssig wurde, suchte man einen neuen sinnvollen Verwendungszweck. Dieser Verwendungszweck wurde sehr schnell gefunden:

Alternative 1: Der Wagen diente fortan bis zu seiner Ausmusterung im Jahre 1994 als Energieversorgungswagen für den Bauzug 407 der Reichbahnbaudirektion und war in diesen Jahren im Bahnhof Leipzig Bayr Bf stationiert.

Alternative 2: Das Elektrifizierungsprogramm der Deutschen Reichsbahn lief 1988 noch auf Hochtouren. Anfang der 80-er Jahre waren mehrere Betonmischzüge in Dienst gestellt wurden. Der freiwerdende Dieselgenerator-Aggregatewagen kam wie gerufen, da ein weiterer Betonmischzug benötigt wurde. So konnte man auf den Umbau eines Gbs-Wagens verzichten und setzte stattdessen diesen Wagen als Energieversorgungswagen ein.

(Für beide Alternativen sind übrigens entsprechende Modelle geplant.)